Typisch Sommer – wir verfolgen die Woche vor dem Start die Vorhersagen mit den diversen Regengebieten. Roger reist aus Holland an, kommt tatsächlich trocken an. Bis wir am nächsten Morgen loskommen, dauert es noch ein wenig. Ich hatte am Vortag entdeckt, dass der Rotor der Piranha einen Riss hatte und sich auf dem Nocken verdrehte. Das Ersetzen brachte meinen Zeitplan etwas durcheinander und so ist am Abfahrtsmorgen noch der letzte Check und die Federeinstellung zu machen. Aber schließlich geht es doch los, und wir segeln mit gutem Rückenwind das erste Stück über Autobahn bis kurz vor Würzburg. Von dort geht es über Landstraßen (sehr schön die B290) mit einer kleinen Rast und Schmaus an einem Kirschbaum immer weiter gen Süden bis wir am Abend einen sehr netten Campingplatz am Elbsee in Aitrang finden. Wir nutzen das Freitagsspecial des Restaurants nebenan und stimmen uns schon mal mit Fischgerichten auf das Kommende ein. |
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![]() Die Straße bis Nova Gorica ist super zu fahren, man muß nur auf die Sheriffs aufpassen, die ein waches Auge auf den Verkehr haben. Der Rest der Strecke - wir nehmen auch teilweise die Autobahn, um uns nicht zu sehr zeitlich zu vertüddeln - ist eher nervig. Und komplett genervt sind wir dann von dem Ausflugsverkehr am Meer. Beim Anhalten an der Ampel merken wir erst, wie glatt der Asphalt ist, aber von Regen sind wir bei annähernd 35°C und brütender Sonne weit entfernt. Froh auf dem Campingplatz in Portoroz anzukommen zu sein, beschließen aber gleich beim Aufbau angesichts der Gruppen von Party-machenden Jugendlichen, daß der Campingplatz wohl eher nichts für mehr als eine Nacht ist. Abends flanieren wir mit den anderen 100.000 auf der Promenade entlang und essen in einer Cantina einen leckeren Fischteller. |
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Wir fühlen uns wie Entdecker, Roger Columbus und Eric Cook on tour... (nein nicht Captain Kirk, das ist ein anderes Jahrtausend). An Pieve vorbei geht es noch auf unserem kleinen Paßmarathon bei Valle auf den Passo Cibiana (3+) und den Passo Duran (glatte 3, relativ durchwachsener Belag), an Falcade vorbei auch noch über den Passo Valles (satte 2 mit schönen Kurven und meist gutem Belag). Bei Cavalese finden wir dann dank Rogers Garmin den Campeggio Calvello, ziemlich abseits gelegen, fast nur mit kleinen Terrassenplätzen und kleiner Bar, wo es leider nur Mikrowellenmenus oder brauchbare kalte Platten gibt. Die Lage und Ausstattung schlägt sich leider nicht im Preis nieder, der genauso hoch wie auf 3-5 Sterne Plätzen ist. Von den 1165m über Null merken wir nichts, es ist angenehm. |
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Ziemlich
fertig kommen wir bei 32°C auf dem Campeggio Rivabella
an, bauen unser Zelt auf und gehen nach dem Duschen
(auch mißglückte Helden brauchen Körperpflege) in die
nahe Empfehlung des Patrone, ein chinesisch
italienisches Restaurant. Das stellt sich als echter
Treffer raus, ich esse eine echt leckere Pizza mit einem
riesigen 0,66l chinesischen Bier und Roger mal was
chinesisches mit Getränken für 20€. Das ist absoluter
Schnäppchenrekord auf dieser Tour. Was soll man schon machen, wenn man so nahe an Mandello ist, man fährt halt mal vorbei. Leider sind wir für das Museum viel zu früh (publikumsfreundliche Öffnungszeiten von 15:00-16:00, die Museumsbediensteten wußten übrigens bei email-Anfrage nichts von einer Werksschließung), so müssen wir halt stattdessen etwas shoppen. Es werden ein paar Kupplungszüge und Bremsbeläge für mich, weil meine hintere Bremse schon fast auf dem Stahl ist. Von Bellagio nehmen wir die Superstrada, die wenigstens kurzfristig in den Tunneln immer wieder mal Abstand von den kuscheligen 32°C Außentemperatur gewährt. Eigentlich wollen wir über Chiavenna zum Albulapaß fahren, aber ich verpasse die Abzweigung (die Hitze macht etwas tranig), und ehe wir uns versehen sind wir schon fast in Sondrio. So nehmen wir die nächstbeste Variante, den Berninapaß (immer wieder supergut, die wissen schon wie man Straßen baut, die Schweizer, glatte 1). Nach den obligatorischen Paßfotos fahren wir die paar Kilometer wieder runter nach Livigno zum Tanken. Selbst hier im Tal ist es heiß, und wir verlegen die Pause auf den Passo die Foscagno (nicht schlecht, eine ehrliche 2). |
![]() ![]() Über Zernez und Susch fahren wir nach Scuol, wo wir auf dem stadtnahen Campingplatz übernachten. Ich wechsle hier noch schnell die hinteren Bremsbeläge mit Hilfe eines Zeltnagels, die genauso aussehen wie vermutet. Hier müssen die alten Schweizer Franken herhalten. Aber selbst nach dem Umrechnen wird aus den großen Zahlen nicht viel weniger, eine normale Pizza für 12€ ist schon nicht schlecht, aber irgendwie müssen die Straßen ja finanziert werden. |
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Das
waren 3.100km in 9 Tagen, man fühlt sich erschöpft
aber zufrieden danach – so muß Wellness aussehen. Nur
das Sitzfleisch war etwas durchgewalkt, aber wir sehen
es einfach mal als Massage. Die temporäre Hitze ist
dann das dazugehörige Dampfbad. Die Stadlerjacken mit
dem herausnehmbaren Goretexfutter bewähren sich unter
diesen Bedingungen übrigens supergut. Zum
Premiumanspruch paßt nur nicht die Diskussion mit
Stadler, die ich mal über den kaputten
Frontreißverschluß hatte. Es hat Spaß gemacht, wir
haben viel gesehen. Der Fisch in Slowenien war
exzellent (Preis für den Fischteller übrigens 15€),
aber auch sonst konnten wir nicht klagen. Beide Guzzis
liefen gut. Ich habe zur Zeit die Avon Roadrunner
drauf, Roger fährt Bridgestone. Gegenüber den
Bridgestones nutzen sich die Avon herrlich rund ab und
sind auch nach 10000km sauber in den Kurven zu
bewegen. Dafür sind sie etwas unhandlicher. Die
angebliche Unfahrbarkeit bei Regen kann ich nicht
bestätigen. Für die Statistik - wir fahren in
Deutschland bei 1,36€ SuperPlus Preis los, in
Österreich sind es nur noch 1,26€ (bis auf diese
Ausnahmetankstellen), in Slowenien 1,13€, in Italien
ist der Preis wie in Österreich gewesen und in Livigno
waren es gerade noch 91cents. Juli 2009 |