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10:00 Treffpunkt am Edeka ist
hart, am Abend vorher war Weinausschank beim lokalen
Winzer. Ich schaffe es, hatte ja alles am Tag vorher
vorbereitet. Auf der
Autobahn schiebt uns der Nordwind auf der schnellen
Route über Kandel und die A35 an Straßbourg vorbei,
bevor es bei Belfort schließlich auf die Landstraßen
geht und das Navi zum Einsatz kommt. Das Ziel heute
ist ein Hotel bei Mouthier-Haute-Pierre, daß Carsten
letztes Jahr bei einer pauschal gebuchten Tour hatte.
Weil wir mal mehr genießen wollten, wählen wir noch
einen Schlenker über die Schweiz. Bei der
Umprogrammier-Pause ziehe ich das Goretex Futter aus
der Jacke, inzwischen ist es warm genug.
 Das Dr. Becker wählt für uns eine Strecke durch den Wald. Vorher bin ich noch ganz erstaunt, daß es "grüne" Grenzübertritte im Nirgendwo in die Schweiz gibt ohne Schranke und Zoll. Aber dann wird aus der immer kleiner werdenden Strecke mit Split ein Forstweg mit Schotter, dem wir auch erst mal mutig folgen. Er geht über in einen Forstweg ohne Schotter. Die schweren Regenfälle, die zuhause bei Ahrweiler zu Überschwemmungen und Toten geführt haben, haben den Weg hier auch leicht aufgeweicht, und wir machen drei Kreuze, als wir schließlich wieder Asphalt unter den Rädern haben. Über eine weitere idyllische "Grenze" geht es bei Montvoie wieder zurück nach Frankreich und entlang der Grenze zu unserem Ziel, dem Hotel La Cascade. Aus den 450km direkte Strecke sind so 600km geworden, und ich bin entsprechend geschafft. Das Hotel ist schön oberhalb der Loue gelegen, etwas in die Jahre gekommen. Essen wählen wir im Hotel, bekommen aber erst am Tisch gesagt, daß es nur komplettes Menu für 36€ gibt. Den Wein gibt es auch nur a la carte für 30€ aufwärts. Ich verzichte nach dem gestrigen Abend darauf und nehme heute mal mehr Wasser zu mir. Essen ist OK, aber etwas überteuert und Wasser in der Karaffe gibt es auch nicht. Wir lassen den Tag Revue passieren, und ich erinnere uns an eine Kuppe, wo die in Frankreich inzwischen häufig auftretenden Radarfallen in Form von Straßenlaternen (sehen aus wie Dementoren) warteten, und ich nicht sicher war, welches Tempo ich drauf hatte. Carsten wusste noch nicht, daß inzwischen in Frankreich landesweit 80km/h gilt. |
  Das Frühstück
nehmen wir in der Epicerie nebenan, die am Sonntag
offen hat. Wir haben als nächstes Ziel ein
Privatzimmer in St. Joseph-de-Riviere im Chartreuse
Massiv gebucht. Über kleine Straßen geht es durch den
Nationalpark Jura nach St. Claude (man kommt wirklich
immer wieder durch, wie auch 2019) und weiter über die
leicht geschwungenen Landschaften der D31, bis wir in
Petit Abergement eine nette Rast machen mit einem
Croque Monsieur. In weitem Bogen fahren wir an
Aix-les-Bains und Chambery vorbei und stoßen über die
kleine D921/916 in das Chartreuse Massiv rein. Gegen 18:00 und 370km halten wir vor dem Haus der 80-jährigen Monique, die uns herzlich mit zwei Leffe Bieren begrüßt. Ihr Lebensgefährte (nur unwesentlich jünger) zeigt uns gleich seine R1200RT Vollausstattung (wie schafft der Mann die noch zu rangieren...) und räumt die Garage frei. Nach Duschen und etwas hin und her fahren wir in den nächsten Ort und nehmen das einzige Café, daß noch etwas zu essen anbietet. Ich nehme das leckere Couscous und Carsten einen großen Burger. Den Abend beschließen wir noch auf der Terrasse mit ein paar Bier und Carsten programmiert das Navi für das morgige Ziel bei Les Reculas. |
Der Vercors Tag  Monique bereitet uns ein
leckeres einfaches Frühstück zu, das wir auf der
Terrasse einnehmen können. Wir fahren erst einmal
Richtung Voireppe, aber drehen dann wieder und irren
trotz Navi ein wenig herum, weil Carsten eine
Abkürzung sucht, was Dr. Becker anscheinend nicht
will. Nach einer halben Stunde Irrfahrt fahren wir die
abwechslungsreiche Strecke über St.
Pierre-de-Chartreuse bis hinunter nach Grenoble und
tasten uns an der Stadt vorbei (das war jedenfalls der
Plan). Im Endeffekt fahren wir dank Navi dann doch
durch die Stadt, bevor wir auf der anderen Seite über
die D106 nach St. Nizier hoch ins Vercors fahren. Beim
Tanken vorher entfernt Carsten noch mit Dampfstrahler
alle störenden Spuren der Waldquerung vom ersten Tag. In St. Martin essen wir sehr gut Mittag für 16€ im Schatten der Kirche, bevor es über die D518 zum Eingang des Combe Laval geht mit seiner Galerie am Rand des Berges. Dank schmalen Motorrädern können wir halten und die Tunnel der Galerie in Ruhe fotografieren. Wie auch bisher bin ich erstaunt, daß trotz Ferienzeit so wenig los ist. Es ist wenig Verkehr. Nach ein wenig Foto-Session geht es hoch zum Col de la Machine. Über Vassieux und den Col de Rousset und den Tunnel fahren wir in den weiten Schwüngen nach Die hinunter ins Tal. Hier ist die Temperatur dann wirklich mal knuffig warm, es sind über 30°, aber wir wollen uns garnicht lange aufhalten. Als wir allerdings nach Chatillon abbiegen sehen wir über den Bergen extrem dunkle Wolken aufziehen. Erst wollen wir uns wasserfest anziehen, aber als dann auch noch Gewittergrollen zu hören ist, legen wir eine Schaffenspause im Cafe du Art in Chatillon ein. Als es draußen aufhört zu regnen, fahren wir weiter, nur um 5km nach dem Ort uns am Eingang des Gorges des Gats doch anziehen zu müssen. Durch die Schluchten begleitet uns der Regen, aber dahinter ist es wieder trocken und nach dem Col de Grimone ziehen wir die Regensachen wieder aus.  Jetzt wollen wir nur noch schnell in die Gite, die D66 über Mens bringt uns zum Stausee von Sautet und zur Nationalstraße nach Corps. Hier bin ich schon oft einfach durch gefahren, aber von dieser Seite bin ich noch nie hier angekommen. Wir kaufen noch ein wenig Baguette, Wurst, Käse und Wein ein und fahren dann nach Les Reculas zu La Grande de Brudour, wo wir nach etwas Suchen auch die Gite finden. Es ist ein Wandererheim in einer Sackgasse, schön gelegen und von einem jungen Paar bewirtschaftet. Wir können im großen Garten ganz ohne Mücken unser leichtes Abendessen nehmen. Das haben wir uns nach 400km verdient. |
Der Mont
Ventoux Tag  Morgens programmiert Carsten noch am
Navi und kommt zum Schluß, daß die Ventoux Runde
500km sind. Wir fahren erst mal los und wollen mal
sehen wie weit wir kommen. Über die D537, der D170
und an Veynes vorbei fahren wir auf der D542/942 an
Apfelplantage vorbei. Es geht so zügig, die Straßen
sind leer und schwingen sich Guzzi-freundlich durch
die immer mehr provencehafte Landschaft, daß wir uns
doch noch entschließen, dem Ventoux einen Besuch
abzustatten. Vor Sault halten wir (wie alle) an den
wahrscheinlich nur für Touristen so schön angelegten
Levendelfeldern, die ich so noch nicht gesehen
hatte, weil ich wahrscheinlich immer in der falschen
Jahreszeit hier war. In Sault nehmen wir noch einen
Sirop und einen Café, bevor es dann auch die super
ausgebaute Strecke hoch auf den Ventoux geht. Oben
hat sich seit meinem letzten Besuch viel verändert,
große Parkplätze sind angelegt mit
Besucherplatformen. Ist aber uns alles egal, einmal
die Aussicht Richtung Mittelmeer genießen und dann
über die von mir selten befahrene Nordrampe wieder
hinunter ins Tal.Trotz Programmieraufwand verpaßt Carsten die Abzweigung zum Gorges Toulourenc und ich kann ihn davon überzeugen, daß mir ein weiterer Gorge kein Zurückfahren wert ist, und ich einen Cafè in einem provencialischen Straßencafé unter einem Baum mit Zykaden vorziehe. Danach überqueren wir noch auf der kleinen anstrengenden D162 die nächste Bergkette und und über Remulzat und La Motte enden wir wieder auf der Strecke über Chattilon. Das Wetter ist uns dieses Mal wohl gesonnen, und wir entscheiden uns für die längere Alternativroute über den Col de Menée, Clelles und Mens nach Corps, wo nach 390km die Motoren ausgehen. Heute Abend haben wir das Programm Halbpension für 22€ gebucht und die Herbergslady zaubert uns eine erfrischende kalte Erbsensuppe und französisch katalanisches Fischgericht, daß alle Ansprüche voll befriedigt. Dazu gibt es eine herrlich fruchtig schmeckenden Rotwein, ebenfalls aus Katalonien. |
 Rückreisetag 1: Das Frühstück ist
einfach, aber durch das Müsli auch mal etwas
gehaltvoller. In La Mure tanken wir noch mal voll, dann
biegen wir auf die D526 zum Col de Ornon abbiegen. Ein
entspanntes Fahren belohnt uns erst entlang der
Maisenne, dann geht es genauso weiter bis auf die 1367m
Höhe des Passes. Der D folgen wir mit einem Links-Rechts
Schlenker auf der D1091 weiter gen Norden , vorbei am
Stausee Grand Maison hoch zum Paß. Carsten fährt noch
eine Extrarunde über den Col de la Croix de Fer, ich
nehme die Seniorenroute über den Col du Glandon bis
hinunter ins Tal. Hier wollen wir uns beim ersten Café
auf der D1006 treffen. Das zieht sich allerdings, sie ist als
Umgehungsstraße ausgebaut und der erste Ort ist
Aiguebelle, wobei das "belle" im Namen nicht mehr auf
den Ort zutrifft. Im einzigen offenen Café trinke ich
einen schlechten Cafè, und als Carsten eintrifft, fahren
wir direkt weiter. In St. Pierre d'Albigny biegen wir
auf die D911 ab, die ich auch schon von anderen
Rückreisen kenne. Hier auf dieser Nebenstrecke stehen
wenigstens nicht so viele Dementoren herum. Bei Rumilly
sehen wir dieses Mal den Lac du Bourget von der anderen
Seite, fahren an Frangy vorbei nach Bellegarde und
entspannen uns ein paar Kilometer auf der Schnellstraße
bis Gex.Der Col de la Faucille treibt kurz mal den Blutdruck hoch, nicht wegen zum flotten Schwingen verführenden Streckenführung, aber weil hinter der Bergkuppe kontaktfreudige Uniformierte stehen. Aber zum Glück sind es nur Zöllner, die sich einen Wagen hinter uns heraus picken. Danach ist die D415 leider gefräst und neu geschottert, was es etwas anstrengend macht. Userfehler, Navifehler, wie auch immer, plötzlich landen wir wieder in der Schweiz und fahren am Lac de Joux der Uhrenhersteller vorbei, bevor wir über einen kleinen, eigentlich wieder nicht vorhandenen Grenzübergang nach Mouthe in Frankreich hinüber fahren. Selbst die kürzeste Route beendet in Pontarlier unseren Tag mit 420km im Kyriad Hotel, einem Ibis Verschnitt. Im nebenan liegenden Courtepaille bekommen wir noch mal fette Burger. |
  Rückreisetag
2: Nach einer schlechten Nacht (man kann die
Fenster nicht öffnen, weil die Umgehungsstraße so laut
ist), fahren wir erst mal los in der Hoffnung schnell
ein Cafè für ein Frühstück zu finden. Aber erst 100km
weiter in St. Hypolite finden wir wenigstens ein Cafè
und einen ausverkauften Bäcker.In Montbeliard machen wir noch einen Stop für mich, weil ich noch Kohlenhydrate in Form von Chausson aux pommes brauche. Carsten erwähnt, daß ein Stadtteil das mir bekannte Souchaux ist, wo das größte PSA Werk steht, und er hier schon öfters war. Die Karte zeigt auch ein Peugeot Museum und da er noch mal Kurven braucht, trennen wir uns hier. Ich besuche noch das Museum für 9€ und unterstütze meine Firma, er fährt durch die Vogesen zurück. Auch Peugeot hat mit Nähmaschinen und anderen Haushaltsgeräten angefangen. Wirklich innovatives gibt es nicht von Peugeot, aber in den 30er Jahren bauten sie passend zum Zeitgeschmack ein paar schöne Art deco-artige Autos, auch das Klappdach wurde hier in Serie gebracht. Auf den Schnellstraßen um Colmar und Straßbourg fahre ich dann zum Schluß auf die letzten Tropfen Benzin bis nach Seltz, wo ich noch mal tanke und Kleinigkeiten einkaufe. 470km stehen an diesem Tag auf der Uhr. |