|
|
Der Campingplatz ist zwar am Meer, aber als Tropenverwöhnte reizt es uns doch nicht so sehr, daß wir ins Wasser gehen. Uns interessiert auch viel mehr das Landesinnere, und so fahren wir gleich am nächsten Morgen in die Castagniccia, in die uns die wunderschöne und gut ausgebaute D71 bringt. Beim ersten Café au lait studieren wir die Karte und verschaffen uns einen Überblick. Durch die Kastanienwälder geht es zuerst nach Pedicroce, wo wir uns die innen sehenswerte Kirche St. Pierre et St. Paul ansehen. Die Kirche in Porta, 20 kurvige Kilometer weiter, macht dagegen nur von außen etwas her. Bei Ponte Leccia biegen wir auf die Nationalstraße nach Corte ab. Dort suchen wir den Campingplatz im Restonica Tal, an dessen Ende wir am nächsten Tag eine Wanderung unternehmen wollen. Der Platz an sich ist nichts besonderes, auch ungünstig weit außerhalb von Corte gelegen, der Stellplatz auf einer Terrasse oberhalb der wild dahin rauschenden Restonica entschädigt uns aber dafür. Abends fahren wir wieder nach Corte rein und müssen erstens feststellen, daß der Pfingstmontag in Frankreich wirklich ein Feiertag ist ,und daß zweitens Abendessen in den Restaurants erst ab 20:00 serviert wird. |
Morgens geht es in Wandersachen mit Motorrad zur Berghütte Bergerie de Grotelle hoch, die Mopedsachen können wir dort netterweise lagern. Der Weg ist nicht zu verfehlen, zum Glück sind wir relativ früh, so schnattert sich nur eine italienische Wandergruppe den Weg hoch. Bis zum Lac de Capitello sind es eine Stunde, das Wetter ist inzwischen umgeschlagen. Von der anfänglichen Sonne ist nichts mehr übrig geblieben, und es nieselt sogar zeitweise. Da wir schon mal hier sind, plädiere ich für das Weitergehen zum Lac de Melo. Da hätte ich lieber meinen großen Mund gehalten. Es geht noch eine gute Stunde steil bergauf, teilweise durch Schneefelder, immer wieder mit Klettereinlagen, das ganze in erhöhter Luftfeuchtigkeit. Daß wir am See angekommen sind, erkennen wir trotz des Nebels am weithin hörbaren Gegröle der Italiener. Der Abstieg ist härter, das ständige Abfangen des Körpergewichtes auf den glitschigen Untergründen geht auf die Knie, und wir, speziell ich, sind froh, als wir uns unten in der Bergerie mit einem Brocciakuchen zu stärken können. |
In Porto entscheiden wir uns noch für einen Abstecher zum nördlich liegenden Fangotal. Auf der Karte sieht die Strecke recht entspannt aus, aber das ist sie nur die ersten 10km. Dann folgen Baustellen mit Straße und Straßen, die besser Baustellen geworden wären. Als wir ins Fangotal einbiegen, wollen wir nur eine Bar. In Tuarelli werden wir fündig, eine sehr nette Gite d'etape lädt mit Blick auf den ruhig dahin fließenden Fango auf seiner überwucherten Terrasse zum Imbiss ein. Leider wirkt der Campingplatz nicht so einladend, wir sind auch eher auf der Suche nach einem Strand. So gestärkt geniessen wir ein paar Meter weiter an natürlichen Wasserbecken, die der Fluß ausgehöhlt hat, die Sonne. Zu einem Bad können wir uns im Gegensatz zu den anderen Touristen nicht hinreissen. Noch einmal zurück durch die Baustellen, an Porto mit seinem Genueser Turm vorbei, mit einem kleinen Halt in der Calanche, die wir uns für den nächsten Tag vorgenommen haben, geht es auf die Landspitze zum Plage d'Aronne. Dort schaffen wir es gerade noch rechtzeitig zum Sonnenuntergang zum Strand. |
Die D69 ist bis St. Lucie de Tallano unaufregend, aber dann sehr gut kurvig ausgebaut. So warm es unten bei den Menhiren war, so kühl ist es jetzt hier in den Bergen, leider auch mehr als das – es regnet. So lassen wir unseren Plan fallen, hier in Zonza zu zelten und beschliessen, daß es am Meer schöner sein muß. Auf dem Weg nach Porto Veccio machen wir noch einen Stop beim Wasserfall Piscia die Gallo. Der Weg führt eine halbe Stunde immer stramm bergrunter und dann wieder -rauf, bis wir schließlich erschöpft und angesichts der Zeit aufgeben. Bis wir wieder auf dem Motorrad sind und den Campingplatz in Porto Veccio erreicht haben, ist es 18:30 und uns reicht es für heute. Leider bietet der ansonsten recht schöne, wenn auch teure, zwischen Korkeichen gelegene Campingplatz, kaum ebene Flächen für das Zelt. Dafür ist er aber in Laufnähe zur alten Stadt, die wir danach zwecks Besichtigung und Nahrungssuche heimsuchen. Schön, aber eben touristisch. |
Nach so viel Kultur geht es wieder auf die Straße. Bis Aullène ist die Strecke ein Traum, danach werden die Straßen deutlich schlechter. Wir suchen die ganze Zeit eine Boulangeriefür einen Café und Croissants, aber es gibt in den ganzen Dörfern in den Bergen keine Bäcker mehr, wie wir von den Einheimischen erfahren. Es kommt nur einmal am Tag ein Bäckerwagen durch. Die Jugend wandert ab, die Dörfer werden leer. Nach vielen Kurven mit viel Sand, Steinen und Kuhscheisse zelten wir an der Gite d'etappe in Cozzano. |
Wir
stoppen noch kurz in Barcaggio, einem total verschlafenen
kleinen Nest und nehmen einen Imbiss in Macinaggio mit
Blick auf den Hafen. Die Straße an der Ostküste hinunter
ist erheblich besser ausgebaut als die an der Westküste
und macht richtig Laune. Nur Strände gibt es hier genauso
wenig wie dort. Schließlich beißen wir in den sauren Apfel
und fahren noch die letzten 50km die Küste runter zum
Camping Calamare nach Prunete, dem Campingplatz, wo wir
schon die erste Nacht verbracht haben. Von den von uns
besuchten, immer noch einer der schönsten von der Anlage
und der Atmosphäre. Und auch der in relativ schlechter
Erinnerung behaltene Strand erweist sich beim zweiten
Besuch bis auf die Algen als angenehm. So kommen wir doch
noch zu einem Strandtag. Am nächsten Mittag rollen wir auf die Fähre, ereignislose viereinhalb Stunden später wieder runter. Es ist ca. 19:30, und wir starten gleich durch nach Bergamo. Der zweite Versuch der Zimmersuche in Palosco ist erfolgreich, und wir bekommen ein nettes Zimmer für 60€. Auf der Insel waren die Temperaturen bei angenehmen 25°C, hier sind es selbst abends um 22:00 noch fast 30°C. Der Flug von Antje geht um 6:50, das heißt wieder mal früh aufstehen. Ich kämpfe mich danach durch den Berufsverkehr Richtung Alpen, mache noch einen kleinen Einkaufsstop in Mandello und nehme dann die direkte Route über den Splüggen und Liechtenstein ins Allgäu. Leider regnet es sich ab der deutschen Grenze ein, man fühlt sich sofort wieder zu Hause. Trotz meiner Guzzi nimmt man mich herzlich auf dem XL600 Treffen, man kennt sich aus dem XL600 Forum. Es wird ein langer Abend. Das Wetter morgens ist nicht besser, bei Memmingen schüttet es so stark, daß die Guzzi eine Bugwelle durch das zentimeterhohe Wasser auf der Autobahn schneidet. Aber ohne Mucken geht es nach Hause. |
Das
war ein kurzer Urlaub diesmal, wir hatten nur zwei
Wochen Zeit. Für Korsika ist das die untere Grenze, eine
Woche länger wäre angenehm gewesen. Auf der Insel sind
wir 1500km gefahren, für die An- und Abfahrten kommen
noch einmal 2000km drauf. Die Ostküste ist, wie in jedem
Reiseführer zu lesen, ohne größeren Reiz. Die Westküste
ist schöner, weil abwechslungsreicher. Fast noch mehr
gefielen uns die Berge, in denen verträumte Nester jeden
Durchfahrenden nach Lebenden Ausschau halten lassen.
Bonifacio, Porto Veccio und Cap Corse waren ursprünglich
nicht auf unserer Liste, aber es hat sich doch gelohnt.
Gerade die Ursprünglichkeit von Cap Corse fasziniert.
Dort hätten wir auch gerne mehr Zeit gehabt. Mit dem
Wetter hatten wir fast immer Glück, die Jahreszeit ist
für Motorradfahrer ideal. Es ist warm genug, aber noch
nicht zu heiß und die Natur grünt. In den Bergen kann
man auch mal Regen haben. Den Reiseführer von Michael
Müller können wir empfehlen, stimmte alles und war fast
immer hilfreich. Das Preisniveau ist vergleichbar mit dem französischen Festland, Menus liegen ab 14€ aufwärts, Campingplätze zwischen 9€ und 17€. Pech ist nur, daß es keine Supermarkttankstellen gibt, Benzin ist damit so teuer wie bei uns (1,15€/Liter) oder in Italien. Die Schweiz ist günstiger, Österreich dagegen fast ein Paradies. Bei der Fähre (Mobylines) hat sich frühes Buchen und Nutzen von Sondertarifen ausgezahlt, wir haben zusammen für Hin- und Rückfahrt 117€ bezahlt. Die Guzzi fuhr wie gewohnt ohne Macken und Mucken, obwohl sie ja diesmal zwei Leute mit voller Campingausrüstung zu schleppen hatte, und der Fahrspaß kam auch nicht zu kurz. Verbrauch lag zwischen 4,5 und 5 Liter auf 100km. Vor einem längeren Ausflug in die Berge sollte man tanken, Tankstellen sind dort rar. Die Variante mit den getrennten Anreisen funktionierte ganz gut, die beiden Flüge mit RyanAir haben keine 50€ gekostet . Was uns nur überraschte war das totale Fehlen von günstigen Übernachtungsmöglichkeiten in Italien. In Genua war das Hotel Balbi noch die beste Wahl (http://balbi.hotel-genova.com/, sehr freundlich und englisch auf emails antwortend). Eric Koch August 2004 |