Die Entwicklung dieses "Autos
für jedermann" begann Mitte der dreißiger Jahre. Mich
faszinierte an diesem Auto der mittels einfachster Technik
hervorragende Federungskomfort und die extrem übersichtliche
Technik. Der Zweizylinder Boxermotor reicht immer aus, um im
innerstädtischen Verkehr mitzuschwimmen. Ich habe mir meine 2CV6
Baujahr 1990 grundüberholt 2002 gekauft.
|
Auch die Anfänge der DS liegen in den Dreißigern, die ersten
Entwürfe dieses Nachfolgers der legendären Gangsterlimousine
sind gleichzeitig mit der Ente entstanden, auch wenn es noch bis 1955
dauerte, bis die Göttinen schwebten. An meinem 1970er Pallas
Modell überzeugt mich außer der genialen Optik das simple
Strukturkonzept und die im
Fahrbetrieb unbeschreibliche Federung und mitlenkenden Scheinwerfer.
|
