Jetzt sitze ich hier und draußen regnet es endlich mal wieder. Der heiße Sommer war lang und trocken, wieder einmal wurden Rekorde gebrochen. Der hohe Benzinpreis, hervorgerufen durch Amerikas Krieg im Iran, spricht zwar nicht unbedingt für große Motorradurlaube, aber Freunde wollen Anfang September in die Pyrenäen, und ich brauche mal eine Auszeit. So treffe ich mich mit den beiden Ruhrpöttlern Thomas und Hubsi am 30. August bei Chaumont für gute 10 Tage Motorradfahren in der Hoffnung auf einen schönen Spätsommer.

Ich breche kurz nach 10 Uhr in Gau-Odernheim auf, nehme bis Saarbrücken die Autobahn und danach die Landstraßen weiter nach Nancy. Die Stadt wird auf der Autobahn umrundet und danach querbeet weiter bis nach Langres, wo wir uns auf dem Camping Municipal verabredet haben. Es ist nicht zu heiß, so daß ich ohne Goretex Futter, nur mit Pullover unter der luftigen Stadler Jacke fahren kann. Für mich sind es 366km. Der Platz liegt im Ort an einem kleinen Bach. Die Jungs kommen einige Zeit später, da sie von Luxemburg über Landstraßen anreisen. Mit Fleischwurst, Brötchen und Bier starten wir den Abend, probieren aber auch noch mal die leckeren Burger aus dem Platzkiosk. Bei angenehmer Wärme können wir bis spät in die Nacht mit kurzen Hosen sitzen.

 Für das Frühstück haben wir uns auf Müsli geeinigt, das ist am leichtesten zu transportieren. Der Himmel ist bedeckt bei der Abfahrt und nach einer Stunde regnet es tatsächlich ein wenig. Das können wir aber unter dem Dach einer offenen Scheune aussitzen bevor wir trocken weiterfahren. Nördlich geht es an Djon vorbei nach Saulieu, danach fahren wir auf kleinen Straßen in der kurviger.de Einstellung "kurvig" auf kleinen Straßen durch Wälder und Felder Richtung Süden. Vor Autun und Diou wollen wir noch mal ganz frech durch eine Baustelle fahren, was sich als Schotter/Sand Passage erweist, wo wir alle froh sind, als wir heile durchgekommen sind. Unser Tagesziel ist der Camping Municipal La Boulère. Auf dem Weg machen wir aber Mittagspause mit Quiche und Café in einem kleinen Ort und kaufen kurz vor dem Campingplatz bei Aldi ein. Die 325km auf kleinen Straßen sind anstrengend gewesen, ich rolle im vierten und fünften Gang nur hinterher. Heute Abend bleibt die Küche kalt, und wir essen Baguette mit Käse und Paté. Auf dem Campingplatz stehen nur zwei andere Gäste, aber er ist sehr gepflegt und sauber, und das für 7€ pro Person.

Auf kleinen Straßen umfahren wir Clermont Ferrand und stoßen dann ins Zentralmassiv hinein. In Mont Dore, einem Thermalbad, machen wir eine Pause und trinken auf meine Bitte wieder mal einen echten Café. Meinen Mitfahrern würde ihr Nescafe am Morgen reichen. Auch weil wir jetzt allmählich an Höhenmetern gewinnen, kann ich endlich den Pullover ausziehen. Über Saint Donat und Condat geht es bis Murat. Die kleinen Straßen sind anstrengend, und wir schaffen nicht unser eigentliches Ziel Labourelle. Aber auch so sind es 260km. Im Intermarché vor Ort können wir einkaufen und buchen uns dann auf dem lokalen weitläufigen Camping Municipal für 19,40€ ein. Darin enthalten sind die 5€ für meine neue Mitgliedschaft im Camping "Camping-Car Park" Verein. Heute Abend wird gekocht, es gibt eine Reis Gemüsepfanne. Es ist wieder angenehm warm, und wir sitzen noch lange. Hubsi entschließt sich sogar, das Thermofutter aus der Motorradjacke heraus zu nehmen.

Es ist bewölkt als wir am Mittwoch gegen 11 Uhr loskommen, aber immerhin warm genug, um alles trocken einzupacken

mit seinen weiten Heidelandschaften geht es weiter in den Süden über den Col de Prat de Bouc hinunter zum Stausee der Truyere. Auch hier hat es zu wenig geregnet. Dem Stausee fehlen bestimmt 10 Meter Wasserhöhe. Bei einer unserer Pausen fällt auf, daß mein Abblendlicht ausgefallen ist, und ich fahre den Rest unserer Tour mit Fernlicht weiter. Bei Trebas queren wir die Tarn auf einer Staumauer und machen danach noch eine Pause auf einer Bank am Fluß. Bis nach dem angedachten Castres reicht unsere Energie nicht. Wir enden heute nach 220km auf dem Camping Municipal du Moulin de l'Horte in Plaisance. Auch hier sind wir neben ein paar Monteuren in den Hütten die einzigen auf dem schattigen Platz. Heute bin ich mit Kochen dran und es gibt Thunfischnudeln.

Auf dem schattigen Platz brauchen die Zelte morgens ein wenig um abzutrocknen. Wir fahren weiter auf der "kurvig" Einstellung von kurviger.de bis nach Dourgne, wo wir spontan im Restaurant Montagne Noire das Mittagsmenu für 18,50€ nehmen. Es wird auch immer heißer, und das ist eine willkommene Pause. Danach müssen wir uns allerdings im Fresskoma wieder auf die Motorräder setzen und weiter Richtung Pyrenäen fahren. Schließlich sehen wir sie in der Ferne, müssen aber noch durch die heiße Ebene bei Foix. Es sind inzwischen 37°C. Auf dem Campingplatz La Verniere in Auzat gibt es erst ein wenig Diskussion, weil uns der Campingplatzwart in ein dunkles, von Hecken umgebenes Loch quartieren will. Aber schließlich finden wir doch einen freien offenen Platz daneben. Immerhin noch 260km sind heute zusammen gekommen. Thomas und ich haben Hubsi aber auch davon überzeugt, daß wir mehr Fahrspaß haben, wenn wir auf die Option "schnell und kurvig" setzen. Nach unserem reichhaltigen Mittagsmenu essen wir abends nur noch die vorher eingekauften Baguette mit den üblichen Belägen.

Morgens sind die Zelte von innen richtig feucht. Wir sind immerhin auch auf 750m Höhe. Leider sitzen wir beim Frühstück im Schatten vom nahen Berg. Heute wollen wir nicht weiter. Wir wollen hier auf zwei andere warten, die schon ein paar Tage vorher losgefahren sind und mit uns den Rückweg antreten wollen. Ich nutze den Ruhetag um nach Andorra hoch zu fahren. Ein Freund hat von einer spanischen Motorrad Kleidungskette erzählt, die angeblich gute Sachen hat und ich suche neue Sommerhandschuhe. Ökonomisch natürlich bei 100km Anfahrt eher Blödsinn, wird aber teil-kompensiert von den niedrigen Benzinpreisen von 1,65€/l Superplus in Andorra. Die Fahrt ist nach den anfänglichen Dörfern auf die letzten 40km schön kurvig, aber durch Andorra zieht es sich etwas nervig, genau wie aus meiner Erinnerung. Handschuhe finde ich nicht und nach dem Tanken geht es wieder in die Hitze hinunter. Peter und Olaf kommen Nachmittags zu uns, und abends kochen wir Gorgonzola Nudeln.

Auch den nächsten Tag bleiben wir noch hier. Mit Thomas mache ich eine kleine "Wanderung" oben am Etang de Soulcem. Wir braven Deutschen fahren bei Durchfahrtsverbot nicht weiter und parken die Motorräder dort. Dafür dürfen wir dann eine Schotterstrecke die ersten 2km gehen und werden von Autos überholt, die zum höher gelegenen Parkplatz fahren. Aber hinter dem Parkplatz ist es schöner, und wir plaudern länger an einem Bachlauf. Nachmittags gehen wir nach Auzat hinein, aber es bietet nicht viel. Wir setzen uns mit ein paar Madelaines in den Schatten am Bach. Abends macht Peter Lamm Bourginon, richtig lecker.

Am Sonntag 6.9. brechen wir wieder nach Norden auf. Jetzt geht es zu fünft auf kleinen Straßen durch die Lande. Olaf führt mit Calimoto. Bei einer Pause wird es mir zu viel, und ich trenne mich für den Rest des Tages. Es ist heiß und die geteerten Feldwege sind mir zu anstrengend. Im nächsten Ort trinke ich erst einmal einen Café noir. An Mirepoix und Mazamet vorbei geht es zügig auf der D119 voran, eine Erholung und Genuß auf der gut ausgebauten kurvigen Straße.

Kurz vor dem verabredeten Ziel, dem Camping Municipal Le Claps in Mons kehre ich noch in ein nettes Café unter Platanen ein, wo ich mir den ersten Croissant dieser Reise mit einem weiteren Café noir schmecken lasse. 240km sind es heute. Der Camping Municpal ist ungewöhnlich groß, aber schön an der Orb gelegen mit schattigen Plätzen. Ich gehe nochmal zum Fluß zum Füße-kühlen. Abends wird wieder gekocht und danach verführt uns der warme Abend dazu im Campingplatz Lokal vorne am Eingang noch Absacker zu uns zu nehmen und die Ergebnisse der Wahl in Sachsen-Anhalt zu diskutieren. Die rechtsextreme AfD hat 44% erreicht. Das ist das Ergebnis von vielen unerfüllten Versprechungen der bisherigen Regierungen.

Weiter geht es am nächsten Tag mit dem Motto "kurvig und schnell". Ein erster Stop ist nach einer gut ausgebauten Straße auf 810m Höhe der Croix de Mounis. Es ist heiß, 33°C. In St. Affrique wollen wir eigentlich eine Pause machen, aber es gibt gerade kein Wasser wegen Rohrbruch im Ort. Wenn man schon mal in der Gegend ist, schaut man sich auch das Viaduct von Millau an. Das hatte ich letztes Jahr meinen Kindern auch gezeigt. Auf der D996 fahren wir entlang der Tarn, biegen dann aber auf die D16 ab, die uns über eine Hochebene mit Wäldern, die der heiße Sommer auch sehr mitgenommen hat, bis nach Saint Enimie führt. Es wird immer heißer, 38°C. Von Saint Enimie fahren wir wieder auf die D986 hinauf auf die Ebene, wo es bei fast 1200m Höhe ein wenig kühler ist. Aber unser Ziel Langogne liegt im Tal. Beim Durchfahren vom Ort erinnere ich mich, daß ich hier schon mal 2023 auf einem anderen Campingplatz war. Der Camping du Lac ist ganz nett gelegen nachdem wir in endlich gefunden haben, hat aber leider keinen Zugang zum See. Dafür ist er mit 10€/Person einer der teuersten. Ein sechster Mann stößt zu uns, Klaus mit seiner BMW RT. Abends kochen wir alle zusammen und sitzen noch länger im Schein der Campingplatz Beleuchtung zusammen. Wieder sind es 260km geworden.

Wir kommen schon früh los. Wir haben uns jetzt in zwei Gruppen aufgeteilt, ich fahre weiter mit Thomas und Hubsi. Trotz abgemilderter kurviger Variante haben wir einiges an kleinsten Straßen, die teilweise (wie viele andere vorher) mit Rollsplit veredelt wurden. Es ist heute Strecke angesagt. Ohne viel Pausen fahren wir durch den Parc naturel de Pilat bis nach Givors, weil wir dort auf die Autobahn um. Auf dem Weg ziehen dunkle Gewitterwolken auf und es beginnt kurz zu regnen, aber durch einen Schlenker in der Streckenführung umgehen wir es die Regensachen anzuziehen. In Givors hat das Gewitter keine Abkühlung gebracht, es sind 37°C beim Einkaufen und dem späteren Umrunden von Lyon auf der Autobahn. Leider geraten wir auch noch in den Berufsverkehr mit Staus. Wir sind etwas fertig als wir nach weiteren 260km auf dem Camping Municipal Le Val d'Amby in Hières-sur-Amby ankommen. Die anderen sind schon da, aber ansonsten ist der Platz leer und die Rezeption auch. Wir stellen uns hin und begleiten den Rosé mit Baguette und Leckereien.

Am nächsten Morgen regnet es ab 5 Uhr durchgehend bis 10 Uhr, wir stehen erst danach auf. Die Temperatur ist gegenüber gestern um 20°C runter gegangen. Bei 15°C frühstücken wir im Unterstand des Campingplatzes. Morgens hat bei Regen die Verwalterin Klaus aus dem Zelt geholt und den 7€/Person Obolus einkassiert. Klaus' RT ist umgefallen und muß erst wieder aufgerichtet werden. Mein 20 Jahre altes Zelt ist zum Glück dicht geblieben, aber es wird feucht eingepackt. Thomas fährt nach seinem alten Garmin vor nachdem Hubsis Kurviger Führung uns mehrere Male auf Waldwege führen will. Es führt uns an Montreal vorbei nach Oyonnax, wo wir tanken und einkaufen. Erst hier realisieren wir, daß die staatlichen TOTAL Tankstellen für E10 und Super Plus einen Preisdeckel von 1,99€/l haben. Danach geht es zügig die letzten der 240km weiter durch die Jura bis zum Camping Municipal Saint Point Lac, wo noch eine dritte Gruppe auf uns wartet, die auf dem Rückweg vom Mittelmeer sind. Auch heute bleibt die Küche kalt, so wie wir es auch werden und uns am Abend in den warmen Aufenthaltsraum setzen.

Morgens ist es neblig und es dauert ein wenig bis es aufklart. Aber es reicht noch die Kraft der Sonne die Zelte zu trocknen. Aber der Herbst ist im Kommen, und ich ziehen die Goretex Membran in die Jacke, später sogar noch den Pullover an. Hubsi führt uns weiter durch das Jura und an der Doubs entlang bis nach St. Hyppolyte, wo wir im Restaurant uns kurz entschlossen das Mittagsmenu für 17,50€ gönnen. Nur den Wein ersetzen wir durch Sirop Grenadine. Ich schaffe sogar den zweiten Eisbecher von Hubsi. Von hier biegen wir Richtung Schweiz ab, um abzukürzen, nicht ohne vorher die Handys auf Flugmodus zu stellen. Bei Einfahrt wie bei Ausfahrt gibt es keine Kontrollen, und es ist nicht einmal eine Grenzstation zu erkennen, immer wieder erstaunlich. In Frankreich zurück fahren wir über Cernay hoch zum Grand Ballon. Es ist trocken, es ist einigermaßen warm jetzt am Nachmittag und die Sicht ist super. Auch kann man es hier oben mal laufen lassen. Auf dem Camping Les Amis de la Nature in Luttenbach bei Munster treffen wir nach 220km alle wieder. Trotz der Größe kostet er nur 22€ für uns. Auch heute bleibt die Küche kalt. Mir ist auch kalt, und ich gehe früh schlafen. Am nächsten Tag trennen sich unsere Wege. Die anderen wollen noch einen Stopp bei Hinsbourg machen, ich will direkt nach Hause. Mein Stopp ist nur noch bei einer TOTAL Tankstelle und dem Supermarkt. Um 14 Uhr bin ich nach 260km wieder zu Hause.

Nach 3.280km insgesamt reicht es auch. Die Guzzi hielt bis auf die H4 Birne einwandfrei durch, brauchte 0,25l/Öl pro 1.000km. Durch die vielen kleinen Straßen war der Verbrauch im Schnitt auch auf 4,2l/100 abgesackt. Im H-Rohr habe ich einen Riß entdeckt, der durch die verspannte Auspuffanlage wegen der gekürzten Zylinder kommt. Die Municipal Campingplätze kosteten durchweg zwischen 5-10€ pro Person mit Zelt, das ist echt günstig. Der ganze Urlaub war dadurch auch günstig und hat ca. 700€ gekostet.  Durch den erwähnten Irankrieg war der Benzinpreis Super E5 bei 2,10-2,20€, stieg aber zum Schluss nochmals um 10c, da der Krieg durch Donald Trump wieder richtig Fahrt aufgenommen hat. Leider haben wir den Preisdeckel zu spät mitbekommen. Ebenfalls leider hat es nicht gereicht, um mal eine Runde über Spanien zu drehen, aber es war insgesamt eine tolle Tour und die (B)Engel haben Glück mit dem Wetter gehabt und brauchten nie das Regenzeug.

E. Thane
September 2026